За 16 лет работы мастером по ремонту швейных машин я нашёл множество ответов на вопрос

"Почему швейная машина не шьёт?"

Технические проблемы, связанные с "железом", в данной статье рассматриваться не будут. Зато вопросы неправильной эксплуатации будут рассмотрены весьма подробно.

На самом деле, основных ошибок всего три:

1. Неправильная установка иглы и подбор ниток;
2. Неправильная заправка нитки;
3. Неправильная установка шпульного колпачка.

Остановлюсь на каждом пункте подробнее.

Для всех бытовых швейных машин используются иглы одного типа, отечественные Артинского завода по ГОСТ 22249 или импортного производства тип 705.

Они отличаются от всех остальных машинных игл тем, что у каждой иглы на утолщённой части (колбе) запилена плоская сторона - лыска. Лыска сделана специально для того, чтобы неопытный человек мог достаточно точно установить иглу в иглодержатель. Важно только знать, в какую именно сторону эта лыска должна быть повёрнута. Конечно, лучше всего посмотреть в инструкции на машину. Не поленитесь, найдите эту умную книжку и убедитесь, что Вы всё делаете правильно. Кстати, там же найдёте рекомендации по подбору иголок и ниток.

Если же инструкция утеряна, или её не было вовсе, то общие правила таковы:

• у машин, выполняющих "зигзаг", иголка всегда устанавливается лыской назад от швеи, до упора вверх, и зажимается винтом.
• у машин, НЕ выполняющих "зигзаг" (прямострочных), иголка устанавливается лыской влево или вправо, всегда в противоположную от игольного нитенаправителя сторону (крючка для нитки рядом с фиксирующим винтом). Тоже до упора вверх, и тоже зажимается винтом.

Иглы одного типа отличаются друг от друга по толщине, которая обозначается номером. Толщина иглы подбирается под толщину сшиваемой ткани. На бытовых машинах для средних тканей (не шёлка и драпа), используют иглы №90, №100, №110.Соответственно, чем тоньше ткань, тем меньше номер иглы.

В машине иголка - самая главная деталь. Поэтому на иголках экономить не нужно: менять почаще, тупые и кривые сразу выбрасывать, а не хранить "на чёрный день". И покупать их только в магазине, благо проблем с этим сейчас нет.

А нитки подбираются по толщине иглы.

Соответствие такое:

• для игл №90 нитка должна быть 50 ХБ или 35ЛЛ,
• для игл №100 и №110 нитка должна быть 40 ХБ или 45ЛЛ.

Нитки в машине сверху и снизу (на катушке и на шпульке) должны быть с одной катушки (единственное, что в инструкции на машину написано по-другому). Это помогает достичь качественной строчки и снимает проблему подбора ниток по цвету.

Здесь тоже лучше всего посмотреть инструкцию на машину.

А если же её нет, то общие правила таковы:

Катушка ставится на катушкодержатель.

1. верхний нитенаправитель
2. между тарелками регулятора натяжения верхней нити
3. скоба регулятора натяжения верхней нити
4. компенсационная пружина
5. нитепритягиватель
6. нижний нитенаправитель
7. игольный нитенаправитель
8. в ушко иглы со стороны игольного нитенаправителя (или длинного желобка иглы)
9. под лапку

Нижняя нитка заправляется таким образом, чтобы нитка, выходящая из-под нажимной пластины шпульного колпачка, раскручивала шпульку в противоположную сторону.

Кстати, винтик на нажимной пластине шпульного колпачка крутить должен только мастер. Самостоятельно этого лучше не делать.

Часто бывает, что швея торопиться, и вставляет шпульный колпачок в челнок не до полной фиксации, или, как ещё говорят "не до щелчка". В результате шпульный колпачок смещается, выпадает из гнезда, чем вызывает массу проблем (поломка илы, запутывание ниток и т.д.). Рецепт прост: отсутствие спешки и внимательность. И всё у Вас получится.